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豪华纯电 SUV该具备哪些素质?让奥迪e-tron告诉你
添加时间:2019-09-15
 

  凭借着在《复仇者联盟》电影中的惊艳亮相,2019年9月中国上海奥迪e-tron品牌体验中心路演活动正式启动。作为奥迪e-tron国内首个深度沉浸式体验活动,奥迪e-tron品牌体验中心以 “陨石”概念打造,通过丰富的产品技术与生活方式体验环节,全面展现了奥迪技术旗舰的产品魅力与奥迪新能源汽车领域的最新科技成果。那么接下来就跟随我们一起去体验下吧!

  全新奥迪e-tron诞生于比利时布鲁塞尔工厂,该工厂在推进奥迪电气化布局的过程中扮演着重要角色。布鲁塞尔工厂拥有着悠久的历史,其生产历史最早可追溯至1949年,70年岁月变迁赋予这座工厂沉稳、精密的技术经验。

  作为拥有奥迪品牌最强技术阵容的技术旗舰车型,奥迪e-tron是品牌3大核心技术资产和全新升级品牌技术图腾quattro电动四驱的集大成者。作为奥迪品牌全面开启电动化战略布局的首款先导产品,奥迪e-tron将运动性与实用性完美结合,充分满足消费者对于科技感、运动感及豪华感的综合需求。双电机与电动quattro四驱科技的首次应用令整车拥有出色的加速性能与操控感受,而NEDC标准下高达470公里的续航里程加持。

  1、奥迪e-tron领先的电气化技术,它不仅在高压蓄电池系统上展现了强大的储能能力,还在电池安全及充电技术等方面也真正做到了业内标杆。奥迪e-tron搭载的锂离子蓄电池NEDC续航里程可达470公里,95kWh大容量电池组由双层布局的36个电池模块组成,电池能量密度高达135.37Wh/kg。

  2、AI智能化科技,奥迪e-tron应用了完全数字化的控制和显示概念,代表车辆智能交互领域的又一大进步。MMI触控双屏分别为10.1英寸和8.6英寸,为用户提供了类似智能手机操作逻辑的多媒体控制系统。

  3、My Audi、Audi Connect、Audi connect car2x所带来的数字化体验。My Audi app为用户提供更为便捷的智能操作,可实现搜索、导航、充电、支付、评价等20余个功能。同时电池技术、AI科技、数字化体验在业内都处在领先水平。

  外观方面,采用了最新家族式设计语言,而且并在此基础上加入了电动汽车时代元素。前进气格栅采用主动开闭式八边形进气格栅,同时搭配两侧矩阵式LED前大灯,使前脸看起来很未来。

  前格栅底部配有一颗与全新A8L相同的激光雷达,配合车辆前风挡位置的高清摄像头、车身四周的12颗超声波雷达等,可以实现至少L3级别的自动辅助驾驶。(当前仅开通了ACC自适应续航、车道偏离辅助以及自动紧急刹车等功能,后期可通过OTA升级)。值得一提的是,L3级别自动辅助驾驶也是在同级别中首先敢正式公布的车企。

  车身侧面,奥迪e-tron很像一台加高的SUV,轮圈方面该车采用较为科幻的多辐样式造型,和整体很搭配。同时,直流充电口和交流充电口分别位于车辆的左右前翼子板处,带有“e-tron”标识的盖板里边。车身尺寸长宽高分别为,4901/1935/1616mm,轴距为2928mm。

  在尺寸上BBA三强定位都是中型豪华电动SUV,但奥迪e-tron比另外两位在长、宽、轴距上都要领先于对手。

  在充电便利性和速度方面,该车使用了全球唯一支持150kw直流快充技术车辆,30分钟即可充满80%左右电量。作为对比,特斯拉辛辛苦苦打造的超级充电桩功率仅为120kW。充电速度上,奥迪e-tron的150kW快充功率可以一直保持在80%的电量之前而不衰减,而特斯拉的120kW快充功率在达到65%电量后就出现快速下降。奥迪e-tron在充电这方面绝对算得上是豪华电动SUV的标杆。

  车辆尾部,奥迪e-tron看起来非常硬朗,矩阵式大灯也没有缺席,照明效果依旧出众。LED贯穿式尾灯,除了在设计上拥有极高的辨识度和精致感以外,点亮效果也非常科幻。

  来到车内,整体布局也是采用最新家族样式,中控台向驾驶员一侧倾斜、三屏全触感交互系统(12.3寸全液晶仪表、10.1寸中控屏幕和8.6寸空调控制屏幕),可以完成对车辆系统、娱乐以及空调在内的所有操作。而在配置方面,包括全景影像、全车雷达、毫米波雷达探头、前六后四的刹车卡钳、B&O音响、自适应巡航辅助、城市辅助系统、盲区监测辅助等均配备。

  在营造车内科技感方面奥迪e-tron也直接领先对手,集豪华、科技、我是再婚家庭我老公没有孩子,动感并存。同时在消费者最关心的充电便利性以及速度上也达到了非常领先的水平,这也是对手所不能及的。

  奥迪e-tron搭载了前后双电机动力组合,最大输出功率最高可达313 千瓦,峰值扭矩可达664 牛·米,百公里加速Boost模式下仅需5.7秒,NEDC续航可达470公里。得益于前后双电动机的布置,奥迪e-tron的quttro电动四驱系统可以根据车辆的实时行驶状态,持续,高效地对各个车轮进行扭矩分配,协助车辆得到最佳的动态响应。而在越野模式下,也有着相比传统四驱技术更迅速的处理反应和锁止分配能力。正常行驶时,这套四驱系统会将动力主要分配至后轴,以获得更好的能耗表现。

  当你驾驶上e-tron的时候你会觉着它更趋向于传统的奥迪范儿不骄不躁,给你一种很舒服的感觉。反观我开过Model X会容易让你觉得“发飘”,给你一种不踏实的感觉,就像在玩环球影城过山车一样。

  在通过性方面,e-tron拥有76mm动态离地间隙可调的自适应空气悬架(144 mm-220mm)。最难得的是脱困能力:我们在场地中体验了轴交叉、滑轮组和爬陡坡项目,e-tron表现的都很轻松,能够迅速反应,对打滑一侧车轮施加制动,电四驱的越野脱困能力表现不俗。官方称四驱系统的反应时间仅为30毫秒,为机械式四驱的四分之一。

  此外,奥迪e-tron通过标配动态操控系统可以根据不同地形类型改变驾驶特征。不管是正常巡航、动态过弯或短途越野,驾驶者均可根据驾驶情况、路况或个人喜好,在七种驾驶模式中自由切换:自动、舒适、动态、高效、个性化、全路况和越野。

  值得一提的是,该车还有一个设定就是,如果需要行驶的距离略高于车辆的剩余续航里程,你可以通过车辆界面打开“里程模式”,开启之后系统就会关闭一些高耗电功能,同时限制车速和电机输出功率,以便让车辆有更长的续航。

  奥迪e-tron还拥有一项创新性高智能能量回收系统,它可通过三种模式回收能量:可实现三级能量回收(0.1g, 0.2g, 0.3g),通过驾驶者踩刹车实现的制动能量回收。在这三种情况下,电动机都起到发电机的作用,将动能转化为电能,通过能量回收的强度可以管理回收到高电压蓄电池中的能量。底盘调校与能量回收技术也达到到行业领先水平。

  “姜还是老的辣”我什么这么说呢?因为电动车电池安全是整车最重要的,电池没有了安全保障谈不上续航。首先,奥迪e-tron获得了IIHS史上最高安全评价,成为首款获得2019年IIHS最高安全选择+评级的电动汽车。众所周知,耐撞性测试中对车身结构的要求非常严苛,而电动车因为有电池组的存在,所以车身钢材用料以及电池组的安全防护更是燃油车难以企及的技术高度。奥迪e-tron在6项耐撞性评估中获得“Good”评级。另外,奥迪e-tron还连续击败特斯拉Model S和雪佛兰Bolt,成为首款获得2019年IIHS最高安全选择+评级的电动汽车,可以说是碾压对手成为最安全的电动车。

  奥迪e-tron还拥有高效热管理系统。高效热管理系统由四个回路构成,可根据需要以多种方式连接,能够冷却电动机、动力电子设备和充电器,同时还能对车内空调和高压蓄电池冷却或加热。其中热泵通过使用车辆废热,可将高达3千瓦的有效功率损耗,高效运用于车内空调系统,从而使奥迪e-tron的续航里程增加10%。

  此外,奥迪e-tron还在电池内部专门根据电池的布局,设置铝合金的防撞骨架,保证内部结构碰撞结构的最优化,在之前我们见过的车型中,受限于电池包的重量限制,很多车型是没有这个防撞骨架的。

  这个防撞骨主要是在发生碰撞的时候,可以溃缩吸能,确保形变波及的模组数量降到最低,进而降低热失控蔓延的风险,在发生事故时,人员有更充裕的时间离开车辆。

  充电解决方案上,奥迪会为拥有固定车位的车主免费上门安装充电盒,而利用My Audi APP平台,截止至2019年底,平台将接入12万+个充电终端,覆盖200+城市,并通过品牌合作充电站以及经销商充电站提供大功率的直流充电服务。而在个性化或应急用电上,还将为部分客户提供免费的应急加电,代客加电服务。这一切在My Audi APP上便可以搜索,导航,支付,评价等。此外,奥迪奥迪e-tron提供超长动力电池质保:8年/16万公里,很大程度上缓解用户对于电池寿命所产生的忧虑。这也是目前其它豪华品牌电动车所不能比拟的。

  此次路演活动之后,奥迪还会首次开展e-tron Campaign并迎来这款技术旗舰产品在国内的正式上市投放。e-tron Campaign涉及4条深度试驾路线个城市,足迹纵贯祖国大江南北。在奥迪电动化战略与理念的指引下,e-tron Campaign将成为继、Audi冰雪驾控汇、奥迪Q家族探境之旅、奥迪Allroad Campaign之后,第五个用户深度产品体验平台,进一步加强品牌与用户之间的情感纽带。

  通过奥迪对于电气化战略的高度重视的眼光,我们完全可以相信老牌车企在新能源领域,比新势力造车更加用心,更加创新也更加贴近用户。

  奥迪e-tron作为一款纯电豪华SUV,不管是在从行驶品质、安全性、快充、配置水平等来说都足够出色,再加上无后顾之忧服务保障以及奥迪百年品牌的根基。它的综合实力已经超越了同级别豪华新能源标杆的水平,而它的到来,不仅仅是一位开启品牌电气化时代大门的破荒者,而是对于整个电动车市场和消费者也受益匪浅。

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